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天天热点评！比亚迪加速国际化：2030年前，希望在欧洲销量突破80万辆

2023-05-09 11:38:14来源：懂车帝

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比亚迪的国际化，开始加速了。

根据越媒的爆料：比亚迪或将在越南投资建设一个电动汽车组装厂，以满足越南本土和整个东南亚市场的需要。

如果爆料成真，这将是比亚迪在东南亚市场的第二个整车工厂；去年年末，比亚迪已经在泰国开建了其东南亚的首个整车工厂，年产能15万辆。

(资料图片仅供参考)

虽然不知道比亚迪在越南的整车工厂，年产能为多少，但应该不会小。毕竟，越南也是一个汽车年销量破了40万的国家，且人口逼近1亿、经济正在腾飞，潜力还是巨大的。

而比亚迪敢于在越南兴建第二座整车工厂，说明了比亚迪在东南亚市场所图甚大：泰国整车工厂+越南工厂的年产能，大概率超过20万辆；这就意味着，未来数年，比亚迪在东南亚市场追求的首个销量目标是20万辆，市场份额超过5%。

结合比亚迪在今年前四个月，连续获得泰国纯电汽车销量冠军的表现来看，达到上述目标，还是比较容易实现的。

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与此同时，比亚迪还希望于2030年之前，在欧洲市场达成80万辆的年销量目标；这个目标销量如果达成，可以占到欧洲所有汽车总销量的5%-8%，并让比亚迪和特斯拉、大众并列，成为欧洲三大电动汽车品牌。

为此，比亚迪正在筹建在欧洲的第一家整车工厂，目前的传言是：比亚迪有可能收购福特在德国萨尔路易的工厂，并进行改造；也有可能，比亚迪会在西班牙、法国或德国，独立建一个新厂。

除了东南亚和欧洲市场外，比亚迪还被爆料，将在今年完成收购福特在巴西的巴伊亚州工厂，积极开拓南美洲市场。

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不过，以小杰我的个人之见，东南亚市场和欧洲市场，可能将是比亚迪国际化的重中之重。东南亚市场近在咫尺，靠近我们的供应链，无论我们是向东南亚出口整车，还是出口零部件、再由泰国、越南工厂组装，都是比较方便的；交通成本、管理成本、时间成本也较低。更何况，东南亚人均收入和工业化水平，都比我们低，他们对中国品牌，没有排斥感。

欧洲市场虽然远一点，但规模足够大，可以有效的分摊各种成本，而且还有打造标杆的作用。能在汽车大本营-欧洲市场立住脚，全球其它市场均会对你高看三分。

至于日韩市场和北美市场，由于地缘政治的原因，比亚迪短期内取得销量突破的概率不大，能够进入他们的市场，彰显一定的存在感，就是胜利。

总之，比亚迪的国际化，将在今年加速进行；能够取得何种成效，我们在年末见分晓。

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